У нас небольшое пополнение 
Крыса по имени Булка теперь обретается дома вместе с нами Новый тег на сайте, соотв., Булка – заведен Фотки скоро будут – когда пойму, как шустрика впоймать на камеру 
Ручное, дурное, шустрое и прикольное
Вот Буга положил начало металлическому хорьку – пока это ХВОСТ. Большой железный бонус – будет сюрпризом от семейства – сейчас он где-то плывет по морям и океанам из штатов Этому посвятим отдельный пост
PS: какая-то фигня с фотографиями – все, спать, смотреть завтра буду
Забежал в “Техноспорт” с целью консультации насчет винта на подвесной мотор. Увидел ШТУКУ:
Называется чехол для подвесного мотора 2-3 л.с. Хорек влез как родной. Счастье стоит 900 р., по качеству – твердая 5-ка, надежно, из хорошей грубой ткани, внутри мягкая обивка. ВЕЩЬ!
Теперь маленькая ложка дегтя – с канопкой – не лезет, шаськи чуть шире, чем “донышко”.
Жду “авоськи” для раппика (такое тоже есть в каталоге – где-то за 1200-1400 р. – буду брать!).
Далее пеар. Отдельное спасибо менеджерам “Техноспорта” – я на редкость занудный клиент с рулеткой и прочими “бонусами” – терпеливо послушали, все сделали, как и обещали
Выходные полным ходом, летаем, катаемся, развлекаемся – приехали домой, повстречались, хорошо
Достал винил The Best Of Scorpions – после In Trance просто зафанател – могли же Натурально – тяжело, приятно на слух. Что-то все-таки в виниле есть – волшебное, неуловимое – почти не слышное за треском пыли иголки, но тем не менее – осязаемое. Засел в наушники, заслушался
Что забавно – этот альбом у меня есть – не в mp3, а на хорошем, правильном диске. Не так звучит. Ну не так.
PS: пока писал – играл In Trance, следом затянули Dark Lady… Ну я вааааще
PPS: порылся в “загашнике” – достал Rock Aid Armenia (1989), вещь Run To The Hills в исполнении Iron Maden – это просто ВЕЩЬ
PPS: моя любимая наблюдает улыбку идиота в процессе заслушивания Я доволен
Иногда спрашивают – “сколько стоит вертолет”. Я всегда – отвечаю – “щастье – оно бесценно” Но все-таки все имеет свою цену Вот немного математики – все сплошное ИМХО, каждый строит то, что хочет.
Рассмотрено 4-ре варианта: три Thunder Tiger X50 с вальным приводом на хвост, 50-го размера (1250 мм. ротор) и один – TT Raptor G4, 1500 мм. диаметр. Все цены с американского сайта. Все варианты – высоковольтные нитро-вертолеты (я не понимаю, кому нужно большое электричество ). Все варианты – с электронным флайбаром.
Первый вариант – очень дорогой мотор (O.S. DRS – специальная мембранная система регулирования давления для постоянно равномерной подачи топлива в любых рабочих режимах), второй вариант – кит X50 с мотором RedLine 53H – очень приличный и немного капризный движок, третий вариант – “тушка” TT X50 + мотор RedLine 56H – новичок от TT, мощный, простой и немного капризный в настройках. Четвертый вариант – чисто на позырить, большая вертушка 90-го класса, новый HiEnd от TT – получается очень дорого даже совсем в базе… Хочу еще прикинуть вариант с двигателем “Яшика” (YS) – очень любопытные моторы, чрезвычайно капризные, но если его суметь настроить – это будет РАКЕТА (в обоих классах).
Электронная сервоось – топовая, от Futaba, сервы – взяты от балды (можно посмотреть на Futaba – в принципе – по цене близко).
Аналогичная конфигурация не для души, а для новичка – будет стоить где-то на $300-$400 дешевле.
Если кому-то интересны детали по конкретным пунктам – пишите, объясню – почему столько и почему так надо.
Цены, понятное дело, приблизительные, модели взяты не дешевые изначально.
PS: “Яшика” откинута по причине недоступности з/ч. Оптимумом кажется конфигурация с RedLine 56.
С наступающим!
Этот явно не простой и исключительно насыщенный на события год подходит к своему логическому завершению. Новая работа, новые знакомства, свежий взгляд на старых друзей и “друзей” – все смешалось, многое “всплыло” и прояснилось. Все сложно и просто, быстро и медленно , местами – не всегда понятно – как раз то самое, что мне нравиться – не могу сидеть без движения в неведение!
Потому – Вам желаю того же самого Оле-оле, прощай, год 2011 – уже завтра Засядем с друзьями, смачно отметим – к сожалению, не со всеми сразу – здоровье и время не позволяет – но 10 дней праздников помогут нам всем в сложной организации коллективного праздника
С Наступающим НГ . И буквально через сутки на сайте станет актуальным новый тег – 2012
Так уж вышло – я снова – опять – в Питере
Погодка радует, город – тоже. Фото не будет (я типа на легке – ноут, носки и кабель – ну, несколько кабелей) – и всего-то на три дня.
Но – приятно попасть в столицы
Потребовалось с тренерского разъема Futaba T7C получить сигнал PPM и обработать его с помощью Arduino. Принял, обработал – за основу подсмотрел идеи из AeroQuad. В результате имею готовую библиотеку для работы с суммированным PWM – то, что я называю PPM.
Как это работает:
Same in english here…
It took a trainer connector Futaba T7C get PPM signal and process it using the Arduino. Received, processed – the basis of ideas spied AeroQuad . As a result, I have finished the library to work with the summarized PWM – what I call the PPM.
How it works:
Для управления маленькими коллекторными моторами была раздобыта I2C Motor Driver. Так вот у нее выяснился неожиданный бонус – стабилизированное +5V питание по I2C шине всей системы. Профит В дело пошли старые “полимеры” 2S.
Оказывается, доступен для загрузки. Я что-то упустил.
На MOS доступен патч 13365310 – Patch 13365310: ORACLE SOLARIS CRASH ANALYSIS TOOL 5.3.
Качаем, ставим, пользуем приятное:
scat -v --scat_explore <coreNum>
В директории получаем каталог вида scat_explore_<hostname>_<hostid>_<num>_vmcore.<coreNum>. Смотрим главную полезность – вывод команды analyze.out. Далее по вкусу.
Несколько хинтов при работе с “корками” – я собираю vmdump’ы на одной машине, далее командой savecore -d . -vf vmdump.<coreNum> разворачиваю дамп. Не забываем опицю “-d .” – сохранить vmcore/unix в текущий каталог.
PS: наиполезнейшая статья по базовому использованию SCAT.
PPS: я не дам Вам пользоваться гуглом Analyzing Deadlocks Using the Solaris OS Crash Analysis Tool (CAT) лежит и ждет, когда ее будут ЧИТАТЬ!